本报记者 肖夏 上海报道
国际航线今年出现大幅增长，春秋航空也一改此前自产自销的思路，希望与旅行社同行展开包机业务合作。
9月16日，春秋航空市场部副总经理苏海山对21世纪经济报道记者表示，春秋计划在26条航线上向旅行社同行放开包机或包座业务，包括春秋飞大阪、名古屋、曼谷等热门国际航线以及春秋即将复飞的马来西亚沙巴航线。
事实上，自去年4月开始，春秋首先在武汉、重庆等内陆城市宣布采取与当地旅行社同行合作包机业务，此番宣布将旅行社合作包机引入上海也是该业务首次回到春秋的上海“大本营”。
由于春秋航空最初是旅行社起家，其多年来包机业务主要依靠的都是春秋国旅，后者既是春秋航空的母公司，也是其最大机票销售的关联公司。
今年上半年，春秋航空国际航线运力大幅增长，可用客公里（ASK）同比去年上半年增长了168%，国际航线的营收增长110%，已经占到主营业务收入的34%，这也超出国内绝大多数航空公司。截至9月16日，春秋已经开通了43条国际航线。
值得注意的是，春秋航空国际航线运力大幅度增长的同时，其国际航线的客座率不降反升，从去年同期的83.92%增长至90.57%。近日，春秋集团董事长王正华对21世纪经济报道分析称，这一方面源于春秋航空几年前对日本市场的提前预判，另一方面也和开航前期依靠春秋国旅的包机客源分不开。
据其介绍，春秋去年开航的重庆、武汉等城市飞大阪的航线一直保持在95%以上的上座率。在上海基地，春秋的运力和航线都超过内陆，此次向同行放开包机业务的意义可见一斑。
按照计划，春秋航空将在今年10月25日开始将正式复飞新加坡和马来西亚沙巴航线，继续其今年大力扩张国际航线的势头。春秋2013年和2014年曾经分别开航过这两条航线，但此后由于马航MH370以及沙巴中国游客被绑架等突发事件的影响导致上座率下滑，被迫于去年停飞。
除了东南亚航线，春秋下半年还计划继续新开国内多个城市飞往其日本新枢纽名古屋的航线。截至目前，春秋共有18个大陆城市可飞往日本，在日本有东京、大阪、名古屋、札幌等8个航点，是中日之间航线数量最多的航空公司，其运力已经占到中日航线的18%。
在国际航线继续扩张的同时，春秋也计划全面改造机队，以进一步降低成本。9月20日，春秋将接收首架186座的A320飞机，这一改造已经获得欧洲适航当局的认证，最初的改造计划正是源自王正华。
王正华介绍称，依靠这一改造，其单座成本就可以降低近2%，因此春秋计划未来几年内对现有的180座进行逐步改造，“节省下来的成本将可以进一步让利消费者，提高春秋的市场竞争力。”
作者：肖夏
