中新网满洲里12月14日电  (李爱平焦晶)14日，记者从满洲里政府获悉，从7月24日至11月底5个月内，中国最大陆路口岸满洲里共开行77列中欧(中俄)班列，共计7536标箱，开行密度达到每周4列。

　　这些班列除了人所公知的苏满欧班列外，还有“湘满欧”、“鄂满欧”、“渝满俄”……满洲里政府认为，中国最大陆路口岸满洲里因其位置特殊正在渐次展现着“草原丝路”的优势和潜力。

　　满洲里口岸管理委员会发布的消息显示，近年来，随着中国与俄罗斯经济合作不断升级，满洲里口岸已发展建设成为集公路、铁路、航空三位一体的国际口岸，凸显了通过能力大、通关效率高、运输距离短、服务范围广的优势。

　　满洲里铁路口岸年综合换装能力达7000万吨，居全国沿边口岸之首。满洲里公路口岸年通过能力达到人员1000万人次、货物300万吨，是中国惟一实行24小时通关的公路口岸，亦是“草原丝路”的重要节点城市。

　　对于满洲里开拓“草原丝路”满洲里市口岸管理委员会副主任张文阁在受访时阐述说，以苏满欧班列为例，从国内到国外一共12天，它成为时间最短、效率最高、价格最低的班列，也是我们满洲里口岸班列开通的名牌。

　　张文阁介绍说，为了更好的开拓“草原丝路”，当下“请进来、走出来”成为开拓货源市场，拓展口岸过境班列业务的重要途径。为使集装箱班列成为口岸主要运输形式，满洲里口岸部门加强与大连、营口、天津、青岛、上海等港口联系沟通，拓展陆海联运合作。

　　中新社记者了解到，11月中旬，满洲里市口岸管理委员会又与湖南省口岸办交流洽谈，宣传口岸优势，增进“湘满欧”班列运行信心。此外，满洲里市口岸还与中集国际物流公司洽谈，拟将义乌小商品、江浙一带零散货物集结到满洲里口岸，拼箱出口至俄罗斯，形成“中俄”班列。

　　张文阁透露说，2015年还打算与郑州协调开行“郑满欧”班列，同时打算对之前6个班列始发地进行回访，有信心把满洲里这6条班列运营的更好，也吸引中国更多的城市开行经满洲里到欧洲，到俄罗斯的铁路班列工作。