APAPA和国会议员孟昭文(Grace Meng)以及Asia Institute呼吁大家积极响应，在请愿书上签名！和我们一同要求发行一张庆祝美国跨洲铁路通车150周年及其中国移民建设者的纪念邮票。

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跨洲铁路无疑是19世纪世界上最伟大的工程之一，它把原来东西两岸间6个月的行程缩减为1周，极大地促进了美国国内经济的发展，并支撑了跨洲铁路后时代美国国内经济的繁荣。

作为这个历史大事件中的无名英雄，一万二千多名中国移民修建了跨洲铁路的西段，他们构成了中央太平洋铁路公司80%以上的劳动力。他们中的许多人冒着生命危险工作，并因此在严冬和危险的工作环境中丧生。他们面临着偏见，低工资，社会隔离，有时甚至还有死亡的威胁。据斯坦福大学的文献，华工做着最困难最危险的工作，赚取的报酬却不到其他工人的三分之一。近1200名中国工人死于各类安全事故，雪崩和爆破，比例高达10％！在自身被迫忍受危险艰难的工作条件的同时，中国铁路工人依然勇敢地挺身而出，组织起来为了更公平的工资和更安全的工作环境而努力！他们的奉献与努力不仅把我们的国家连为一体，也为包括移民和本国工人在内的所有的工人争取到了改善的待遇和安全的工作环境。

在2015年2月，众议员孟昭文就这个议题提出一项议案，相关决议已提交给国会监督与政府改革委员会。众议院认为应当发行一枚邮票以纪念1865至1869年间的中国铁路工人，而公民邮票设计谘询委员应向邮政署长建议发行这枚纪念邮票。

2019年5月10日是跨洲铁路落成150周年的纪念日。在这个纪念日，让我们同时记住这些为美国现代文明辛苦奉献甚至付出生命的无名英雄吧！他们值得我们用发行邮票的方式来纪念！

请加入我们一起为实现这个目标尽力！

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附英文原文如下：

Please sign this petition to ask for a Stamp to Commemorate 150th Anniversary of the Transcontinental Railroad and Its Workers

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The Transcontinental Railroad was without question one of the most monumental engineering feats of the 19th century. It reduced cross-country travel times from six months to a single week! This, in turn, facilitated domestic commerce, and was the backbone of economic prosperity enjoyed by the United States of America in the years after its completion.

The unsung heroes of this landmark moment of progress, 12,000 Chinese immigrants constructed the western section of the Transcontinental Railroad, comprising more than 80 percent of the workforce of the Central Pacific Railroad Company. Many of these workers risked their lives and perished during the harsh winters and dangerous working conditions. They faced prejudice, low wages, social isolation, and sometimes even death. Stanford University cites they earned one third less than than the other workers and were given the most difficult and dangerous jobs.Nearly 1,200 Chinese workers died from work accidents, avalanches, and explosions (1 out of every 10).


Despite the dangerous and challenging working conditions they were forced to endure, Chinese railroad workers courageously took a stand to organize for fairer wages and safer working conditions. Their efforts not only bridged our nation together, they advanced the cause of good, safe jobs for all workers, immigrant and native workers alike.

In February 2015, Congresswoman Grace Meng introduced a bill to the US House of Representatives about this very topic. Its resolution, which was referred to the Committee on Oversight and Government Reform, expressed that it was the sense of the House of Representatives that a commemorative postage stamp

should be issued in honor of the Chinese railroad workers from 1865 to 1869, and that the Citizens' Stamp Advisory Committee should recommend to the Postmaster General that such a stamp be issued.

May 10, 2019 marks the 150th anniversary of the day the final stake was driven into the ground, completing the Transcontinental Railroad. These unsung heroes who paved the way for modern America with their lives deserve to be memorialized on a U.S. postage stamp to commemorate this anniversary. Let's make it happen.

美国会众议员孟昭文3日宣布将于下周在众议院提出决议案(resolution)，呼吁美国邮政局发行一枚邮票纪念1865到1869年间参与修建美国第一条横跨大陆铁路(Transcontinental Railroad)的华工。

　　当年约有12,000名华工参加修建第一条横跨大陆的铁路，中部太平洋铁路公司(Central Pacific)雇用的工人中华人超过80%。这条铁路是19世纪最伟大的工程之一，它把美国东西两岸连接起来，以前穿越大陆需要6个月时间，铁路建成后只需一个星期，便捷的运输大大促进美国经济的发展。

　　孟昭文：教科书忽略了铁路华工历史

　　孟昭文在华人历史博物馆(MOCA)举行记者会，她指出，华人劳工为修建铁路付出了血汗，但她从来没有在教科书中读到这段历史，为了让美国人知道这段不为人知的故事，她提议邮政局发行一枚邮票纪念铁路华工。

　　孟昭文表示，发行邮票并不需要通过立法，如果邮政局明天就决定发行这枚邮票她会很高兴，她希望透过立法的程序，来宣传铁路华工的故事，这是一个教育大众的机会。

　　目前众议院已有10位议员表示愿意联名提出这一决议，预计还有更多人加入。决议案不需要投票，它接着将交给众议院的监督与政府改革委员会(House Committee on Oversight and Government Reform)，邮政服务属于该委员会的职权范围。

　　孟昭文呼吁邮票发行公民顾问委员会(Citizens’ Stamp Advisory Committee)向美国邮政总管推荐发行铁路华工邮票，该委员会负责向邮政总管提议和评估发行什么邮票。

　　今年是铁路竣工145年周年，劳工部5月份举行庆祝仪式表彰华人劳工，铁路华工荣登“名人堂”(Labor Hall of Honor)，这是华人首次获得此殊荣。

　　孟昭文表示，2019年将是铁路竣工150周年，届时将是发行纪念邮票的最佳时机。

　　华人创造一天铺轨十英里奇迹

　　在修建铁路过程中，华人以勤劳、自律、高效率赢得尊重，包工头认为他们是不可缺少的。他们开砸坚固的花岗岩，用炸药炸开山脉，每一段铁路，每一根枕木下都有华人挥洒的血汗。

　　华人的高效率让人刮目相看，他们创造了一天铺下十英里铁轨的世界纪录。虽然他们干最困难最危险的活，但拿到的报酬却少于其他工人。

　　很多华人为修建铁路献出了生命，在开砸内华达山脉时，有大约1200个华人死于事故、山崩和爆炸。

　　华人劳工在筑路过程中组织起来争取同工同酬和改善工作环境，这次荣登劳工部名人堂也正是为了表彰他们的勇气。他们反抗歧视的斗争也为后代华人树立了楷模。

　　链接：第一条横跨美国大陆铁路

　　美国南北战争时期，林肯总统于1962年签署了“太平洋铁路法案”，决心建一条铁路把东西岸连接起来。

　　当时美国东部已经有铁路，第一道跨大陆的铁路，从西岸的加州向东延伸到内布拉斯加，与东部的铁路网连接起来，使东西岸贯通起来。

　　第一条大陆铁路分为三段，分别由三家铁路公司负责修建，东段由联合太平洋公司(Union Pacific)负责，从内布拉斯加(Nebraska)的Omaha开始，向西修建；中部太平洋公从加州的Sacramento开始修建，向东部挺进，两家公司最后于1869年5月10日，在犹他州(Utah)Promontory Summit汇合，打下最后一颗钉子。还有第三家公司Western Pacific公司，修筑加州Sacramento到奥克兰Oakland之间的路段。

　　华工主要参与修建铁路西段，即从加州境内修到犹他州，这段铁路很难修，因为途中要砸开花岗岩的悬崖峭壁，加上风餐露宿猛兽出没，任务很艰巨。