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分享 [视频]7.21北京暴雨中自发接送滞留旅客的爱心车队: 热度 8 清风摇翠 2012-8-7 18:59; http://www.tudou.com/v/_z6nCutj4fw/resourceId=0_04_05_99/v.swf pengl兄说他在海华网站上没有看到这则消息，我们当时是在新闻上看到的，今天在网上找了一段较完全的视频，发上来。说到国人的素质，这个话题仁者见仁，智者见智，再转发一则微博，大家会如何评价这个小伙子呢？地铁上一个小伙子坐着，对着手机骂：“你TMD猪脑子呀，这点儿破逼事也费劲巴拉的，猪八戒活着都比你强！你跟那臭傻逼说…此时门开上来一批人，一个老太太站到他旁边，小伙子抬头对着手机说：你丫等会儿。笑容可掬地让座给老太太，然后接着对着手机骂。; 8888 次阅读|10 个评论

分享北京暴雨中的救人者与扯淡者zt: 热度 12 香椿树 2012-7-25 16:14; 作者：余亮: 昨天还犹豫要不要写，今天看见高速上救人的民工，忍无可忍。结果观察者网的责编在微博上说删掉了深刻的一段，叫网友找我讨。其实真没啥，只是删掉了深V的一段而已。全文如下： 7月21日北京骤降罕见暴雨，首都变泽国。官方统计有37条生命消逝。感谢市民与公务人员忘我的努力，更多人获救。灾难激发了真情，也提醒我们反思城市抗灾能力的缺失。在悲痛之余，我们毫不奇怪地看到各种消费逝者的言行甚嚣尘上，甚至新华网官方微博也加入造谣队伍，将孔庆东教授在雨刚开始下时发布的一条表达喜雨之情的微博说成幸灾乐祸。意见领袖自然要再次眺望国外城市的排水系统，更要全面批判政府，甚至有加V者借此攻击南水北调工程。好在还有不同的民间声音。网友李晴写下21日傍晚在京港澳高速出京17.5公里处惊心动魄的遭遇，险情是突然发生的，洪水如同林间侍伏的狮群，突然扑出绿化带。反应快的轿车司机赶紧逃出车子。公交车上的乘客却像野生动物公园里的大巴游客，以为坐在底盘很高的大巴内看狮子很安全，没想到狮子竟然扑进门窗。几十号人在司机组织下，手拉手在齐腰深的水里走上隔离带。像一切惊险小说里一样，危险间隙是最显露人性的时刻，隔离带上各种求救、各种咒骂、各种恐惧。还有人在电话里喊：“发微博啊，圈交通局！圈消防队！”微博是有些人的上帝，但是第一时间赶来援救的人与微博世界无关。附近一建设公司的工人陈文堂听到他们的哭喊声。“陆陆续续赶来营救的工人达150人，他们带着麻绳、救生圈、手电筒，沿着高速路分开救人。会游泳的都跳下水，负责托送被困人员，不会游泳的，将送上来的人，再转送到工地，顺便再喊上其他工友帮忙。”孙巧玲还让工人把厂服拿出来给湿透的获救者换上，并安排妇女和孩童睡在工人宿舍，男人在两个会议室里休息，“当时没有人聊天，都惊呆了。” .. 过去和以后，你们都不会和民工聊天。这是市民阶层与民工阶层的一次偶然相逢，在这个生死关头。平时你玩你的微博，我讨我的生活，难得有交集。有工人回忆援救现场：“有人还在怀疑我们的目的，问收不收费。” 宿舍里沉默的获救者想必是有所感怀，“有人开始商量着，要报答这群救命的工人。”于是想到了钱——十几个人找到救援工人，手里拿着获救者凑的近万元，准备用钱表达谢意，“还有几个人下跪了。”工人们婉拒了。市民阶层的人习惯了货币思维与微博思维，即使做慈善也是货币化、微博化的。不过这一跪还是显出了分量。今夜过去，你们还会再见对方吗？工人们可没有微博和email供交往。据一份获救者名单显示，被救到工地的为170人。“加上回家的，还有拒绝来工地的，获救者人数大概有190人。”工地负责人说。当然，在雨中伸出真情之手的人有无数。为救人而英勇牺牲的警察、公务员得到了应得的尊敬，他们的名字见诸报端。几个小时站在下水井盖边当人体警示牌的环卫工人照片流传网上。人们在微博上自发约定，凡救助车打起“双闪”。机场高速路上的“双闪”成了感动北京的风景，虽然也可能添堵。连同那些提供帮助的企业主，都得到足够的赞美。中产阶级和意见领袖们会渲染微博的救助功劳。李承鹏自称大雨时在千里之外，但是这不妨碍他以最快速度发长微博臧否雨中的人们。他认为表现合格的是市民，尤其是在微博上相约开车助人的富二代朋友，完全不合格的是政府。可是他又不得不提到牺牲的民警，好像民警不代表政府。微博当然有功，就像每次发动有闲有车族半路拦截卡车救狗时候一样有功。而我们的工人们，对抢阿猫阿狗这类事情没有兴趣，关键时刻，他们对人类伸出援手。他们没有车，他们跳下水中，是在以命相救那些平时擅长救猫救狗的人类。他们是隐而不显的中国脊梁，他们在一瞬间成为主角，然后恐怕就被人遗忘。获救者不是故意要遗忘他们，而是因为生活在自以为是的写字楼、微博世界里，每天眼前熙熙攘攘的必然是明星的撒娇、猫狗平等主义者的喧嚣和姿态党们的大批判与约架，自然而然会遗忘那些与自己生活没有交集的人们。 08年汶川地震，开着车的韩寒式志愿救助者得到了足够的肯定，可是还有多少人记得那些民工、农民、和尚、退伍军人一类的救助者？以我的亲历，他们的人数并不少，他们甚至在救助现场就被自认为专业而骄傲的中产志愿者们排斥（相关阅读：《余亮：在“志愿者”的大帽子下》）。他们身上更有那种粗朴的中华文明积淀。 . 暴雨、地震与闪电，会瞬间撕开我们这个世界的幻像，让我们看见一些别的东西，然后又匆匆合上裂口，让我们继续生活在幻像里。热衷于微博慈善，热衷于反对拆迁的善良市民们，很少会真地深入基层去交流去生活去理解。真希望被救者能够去看看那些工人，哪怕是聊天，不要觉得陌生。协管给雨中受困的私家车贴上罚单，这样的行为令人唾弃，也被政府及时制止。还有哪怕洪水滔天也要继续收费的高速公路收费站也体现出某些官僚机构的惰性。这一切仍然是围绕有车族发生的故事。总有人想在中产阶级身上割肉，无论天打雷劈。民众有不满也是正常的。政府，且不仅是政府，都需要有更充足的准备，都需要改革积弊，面对城市风险。不过，车会熄火，扯淡不会。李承鹏们一边批评政府只会树立正面的救人形象，一边又批评政府在这么好的作秀时刻却连作秀都不会，自相矛盾。21日的事情，偏偏有名人们要挨到23号，与去年7月23号的动车事件凑到一起来埋汰中国，却绝对不会与日本福岛核泄露凑到一起纪念人类的共同灾难。还好，没再凑出个天谴论来。据调查，911之后的一段时期，美国人深感人生无常，双子大厦被突然抹掉，比平地起洪水更让人信念崩塌。于是灾后的美国人增加了……做爱次数。对，他们降低了求爱门槛，用及时行乐来抚慰心中的失落。这是历史终结之处居民的末日情怀，而我国的历史显然还没有走进死胡同。愿我们的公民们多去接触那些我们平时视而不见的工农基层，学会理解真正的常识而不是公知界渲染的“常识”，理解真实的社会运作。愿那些崇拜巴黎、东京下水道的人们也能够真正学习科学，甚至送儿女学习理工，加入办实事的队伍而不是三炮队伍。政府和社会需要共同进步，批评或者肯定政府也要实事求是，有一说一。作为国家机器一部分的新华社更应该做出表率，不应发表针对个人的轻率言论，否则无异于用言论杀人。北京老旧的排水系统恐怕一时也不会改变。无论交通怎样堵塞，无论雨天怎样泛滥，无论房价怎样高耸，人们还是不愿离开这座京城。那么，就和那些同样隐没在这里的人们共同前进吧。（完）央视记者贡存提供的救人民工师傅照片。他们是丰台河西再生水厂施工工地的工人。在21日傍晚，他们从京港澳高速公路洪水中救出170位被困群众。; 5772 次阅读|3 个评论

分享北京暴雨致地下室一对姐弟被困家中姐姐被电击身亡(组图): 热度 1 新闻速递 2012-7-23 20:53; 核心提示：7月21日，北京1处地下室因暴雨被淹，一对姐弟被困家中。弟弟被救后回忆称屋里水位距天花板不足10厘米，他和姐姐刚打开房门被电击中，他四肢无法动弹又退回屋内。最后消防员将弟弟救出，在水中发现姐姐遗体。　　　　7月22日凌晨3点，首都机场T2航站楼滞留的旅客。　　　　7月21日晚，丰台五里店南里小区16号楼地下室内被淹，3名人员被困。　　　　丰台五里店南里小区16号楼地下室，一名遇难者家的铁门。　　7月21日，首都北京。　　暴雨之初，路上的人们用手机记录着雨中的情景，似乎没有意识到一场灾难的来临。随着雨越下越大，来自官方、民间的信息开始在网上传播，事故、救援、求助，人们开始意识到这场大雨在制造交通拥堵、航班晚点、旅客滞留等问题的同时，正在危及一部分人的安全甚至生命。一场民间的自救与互助拉开序幕。正如网友所言，一夜暴雨，让人们看到了城市的美与丑。　　 “北京又成海了” 　　“有个小女孩还在下面。”居民谢宝成和王晓返回地下室，002号传来小女孩的呼救声。“找个最高处呆着，我们去救你。”谢宝成和王晓返回地面窗户处，和其他居民一起用手将窗户外封的彩钢板掀开一个口子。　　谢宝成和一名邻居爬下去，此时的地下室近乎淹没，屋内的女孩隔着窗户玻璃呼救，但窗户无法打开。谢宝成挥起右手，一拳将玻璃砸碎，邻居抱出女孩，举给地面上的人们。　　003号还困着姐弟两人。　　男子扒着防盗门不停喊着“救救我们”。　　“你把门锁打开，我们往外拉，你向外推。”可由于水压太大，门根本打不开。　　王晓等人马上掀开003号窗户的彩钢板，水几乎与地面持平，无论怎样呼喊，屋内没有回应。“我们想再去地下室，但那的水位距离地下室天花板只有十公分左右。”邻居们只得等待救援人员赶到。　　弟弟被救后回忆，屋里水位涨过人高，漂在水面的他和姐姐最终打开房门。他刚一出门就感到一阵电击，四肢无法动弹，又退回屋内。此时姐姐已不知去向。　　弟弟清醒些许后，扶着墙继续尝试出门，再次被电回来。　　回到屋内，他扒着墙壁，水位距天花板不足10厘米。正当快要被淹没时，水位开始下降。　　目击居民说，消防员抵达后抽地下室的水，将弟弟救出，也在水中找到姐姐的遗体。　　据了解，死者今年30多岁，来自山东。　　 “双闪车队”照亮雨夜　　大雨考验着这座城市，也刺痛每一个生活其中的人们。　　暴雨未停，积水未退，人们开始用自己的行动对抗着61年来最强烈的暴雨袭击。　　“机场快轨进水了，机场大巴排不上队，首都机场现在一辆出租也没有，谁来救救我们！”当晚，滞留在首都机场的旅客达8万多名，一名滞留乘客的微博引发了众多素不相识的网民的关注和转发。　　“我们接你们回家。”晚上10时30分，望京小区居民王璐用“菠菜X6”的网名发布活动信息，引起市民强烈响应。　　22日凌晨零点40分，第一批30辆私家车在望京奔驰大厦楼前集合，一路开着“双闪”信号灯奔赴机场接客。路上陆续有车加入爱心车队，到达T3航站楼时车辆达到50辆左右。　　参与活动的马女士驾驶宝马车把两位澳大利亚女性游客从机场送至王府井附近的酒店。　　这两位澳大利亚游客首次来中国旅行，不懂中文，深夜遇雨停滞在机场，看上去非常焦虑。马女士主动邀请她们乘车，起初她们有点戒备，问：“你是政府工作人员吗？” 　　马女士说：“我为自己干活。” 　　外国游客问：“你要多少钱？” 　　马女士说：“免费的。” 　　两位外国游客不可置信：“你为什么要这样做？” 　　马女士说：“因为我们是北京人。今天北京特大暴雨，你们滞留在机场，我只是想看看能否给你们提供一些力所能及的帮助。” 　　从21日晚上12时30分到22日凌晨5时30分，至少有200辆私家车参与了本次救援活动，接送旅客达500人次。　　自发志愿活动得到各方支持，有在机场第一线接送旅客的私家车主，有熬夜在后方提供路况信息的网友，还有人为开车人提供免费咖啡。　　有网友评论：“望不到头的‘双闪’信号灯，都是爱心在闪耀。这闪亮使北京变得温暖。” 　　成长的“小困惑” 　　参加此次志愿活动，王莹遇到了小困惑。　　凌晨2时，敷完面膜，准备入睡的她，看到望京居民的活动。穿好衣服，带上手机和车钥匙，开车向机场驶去。　　她赶到机场时，望京的车队还没到，王莹决定自己寻找需要帮助的旅客。　　“我见人就问，需不需要帮忙，但都会被反问‘多少钱’‘能打票吗’‘给送到哪啊’。” 　　面对旅客的疑虑，王莹只得一遍遍解释“我是志愿者，送您到家，免费的。” 　　最终，一对40岁上下的夫妇上了王莹的车。一路上，王莹很少和两人对话，“生怕人家把我当成黑车司机，问得多了不好。” 　　“公司里有水有零食有电视有电脑有WIFI有床有沙发！免费提供！住南城的明天潮退了我还能给送回去……有想来的私信我！正好跟我就个伴儿！”雨夜中，一家公司的CEO刘爽发出这条微博，还贴出公司的具体地点。　　起初鲜有人问，刘爽也不断转发自己的微博，“朋友们！真心提供避难所！没开玩笑！” 　　他在微博里强调“不是炒作！我也不是坏人！困在附近的可以过来避难！都是北京人，就想做点儿自己能做的！” 　　这一次，三万条转发给他带来了两名求助的受困者。　　多位网友在微博中称，“这是一个正能量爆发的雨夜，让生活在这个城市的人们更加心心相依。” 　　也有网友说，“不管是受人帮助的，还是帮助别人，大家都在这个雨夜得到了成长。” 　　 “借雨发财”那些人　　与王莹和刘爽的困惑不同，一些“借雨发财”的人则遭到谴责。　　据新华社报道，多位网友在微博中抱怨出租司机、酒店漫天要价，天灾面前看出人情冷暖。　　网民“信王军”说：“昨晚的北京，因一场暴雨引发了不少人大发天灾财，大家一起谴责三元桥某旅馆昨晚抬价到2160元一晚，就因为机场大巴只到三元桥。出租车从机场到城里400元。” 　　“拦了好几辆车，无数闪烁着‘空车’的出租飞驰而过。那些大发暴雨财的出租车司机，从国贸到三元桥20元的打车费硬是要100元才走，还大言不惭地说多少年你才被这么黑一次，相当无语……”网友“马琳”说。　　据多位网民反映，在暴雨危机时刻，首都机场高速的收费站秩序井然。 “昨晚很多私家车主自发前往接旅客，但机场高速收费站雨水已经淹没半个轮胎，车辆大排长龙，停在那儿随时都有熄火的危险！可是他们仍在一丝不苟地收费！收费！”一位网友反映。　　不少网民指出，在凶猛无情的暴雨面前，北京的交通管理缺了点人情味儿。　　“一场暴雨，让人们看到了两个完全不同的北京：善良的人们自发参与救援，但机场高速的收费站仍然抓紧收费。城市建设的重大隐患非短期能弥补，但在软件管理上就不能人性化一点？”北京网民“韩志国”说。　　面对网友自发前往免费接送乘客的车辆，许多外地乘客感叹：在巨大的天灾面前，北京民众所展露的素质、品德与干劲彰显了人间关爱、城市精神和社会进步，令人钦佩。但另一方面，北京公共交通应急不力的“软肋”再次暴露，有市民质疑：机场的公共交通接近瘫痪后，却需要网民自发组织去疏散机场滞留乘客？　　昨日上午10时许，999的谢胜完成最后一个任务，换下一身湿湿塌塌的衣服和鞋子，一头躺在床上。　　天亮了，忙碌了整夜的人们可以安然睡去。但电闪雷鸣之后，有些人再也无法醒来。　　“让我们记住这场雨。”一名网友发帖说。　　“下午有大暴雨，把拖鞋给我送来。”7月21日上午11点，王先生接到电话，穿着上千元买的新鞋去上班的妻子，担心雨水泡坏了新鞋。　　望着混沌的天空，王先生电话里唠叨了一句“事儿真多”。他上网查了一下，北京市气象台上午9时30分发布了暴雨蓝色预警：中午前后将开始出现降雨，强降水将主要集中在傍晚到夜间。　　下午5时30分，王先生从南三环的家里出来时，“雨点已经跟瓢泼的一样”。在北京生活多年，王先生习惯了一下大雨就堵车。这次他庆幸车跑在路上，虽然偶尔也能溅起高过车顶的水花，“还真没怎么堵车”。　　此时，北京交通部门发布的路况显示：二环内基本畅通；二环至三环间中度拥堵；三环至四环间基本畅通。　　18时30分，北京市气象台发布自2005年建立天气预警制度以来的第一个暴雨橙色预警，预计持续降雨将超过20小时。　　“哥们，方庄淹了，北京又成海了。”晚上7点30分，接上妻子的王先生收到朋友发来的短信。　　站在方庄餐饮街，等公交车的李先生眼见十字路口积水已接近膝盖。半个小时等不到公交车，李先生找附近的朋友借了辆自行车。骑行在蒲方路上，他看见数十辆公交车、私家车趴窝。　　蒲方路和方庄路交口地势相对较低，积水面积已达数百平方米，“都没过我腰了。”身高1.77米的李先生说。　　 “谁来帮忙拉一把” 　　积水严重的还有广渠门桥。　　“好几辆车被积水没了，车里可能有人。”当晚20时许，东城区绿化二队的崔金波带领一支防汛抢险巡查小分队行至广渠门桥时遇到大量积水，发现桥下积水最深处有被困车辆。　　此时桥下积水已高达3米，无法前进，崔金波和一名消防员游向积水最深处的那辆被困车辆。由于水位太高，无法确定被困车辆的具体位置。　　崔金波一头扎向水下，凭感觉摸索水下车辆，几次尝试后最终确定被困车辆的具体位置。他与消防员一起用脚将车窗破碎，最终确定车内无被困人员。　　他们用绳索绑住被困车辆，岸上消防员和抢险人员用力拖车。无奈水的阻力太大，一名民警冲路边围观的人群里大喊：“谁来帮忙拉一把。”结果几十人冲上去，拉住绳子。随着自发的口号，很快将被困车拉了上来。　　还没等喘口气，又发现一辆被困车，崔金波和消防员再次游向3米多深的积水处。　　站在岸边的999急救人员是跑着赶过来的。999综合站站长谢胜说，随着雨势变大，全城大堵车。接到广渠门桥有人被困水中的任务后，他们的急救车走不动了，司机就逆行，逆行也没辙了，谢胜和司机下车，抬着担架，冲进了大雨中。　　雨越下越大，拥堵、事故、救援的图片开始在网络上涌现。网络的巨大传播力，让人们的神经瞬间紧绷起来。人们意识到，这场大雨在制造交通拥堵、航班晚点和旅客滞留等问题的同时，正在危及一部分人的安全甚至生命。　　微博中，“去看海”的调侃在减少，互助信息在增加。　　摄影师“兔子”拍摄的一组北京环卫工人雨中守护井盖被冲走的下水道时的照片，亦在最短的时间内赢得了人们对雨夜“活灯塔”的敬意。　　“路上救援的同时，不要忘了住在地下的北漂们，他们可能更需要帮助。”一名网友发出这样的微博。　　地下室居民自救　　大雨中，丰台五里店南路小区多个地下室，开始灌水。　　晚上8时许，地下室水位已没过腰，突然断电一片漆黑，多数居民逃往地上。　　我参加了望京的车队，那时大部队已经过去了，夜里两三点我就自己也赶过去了。当时这个车队有两个暗号，就是报车号和打双闪，我报了车号之后在去机场的路上，就看到很多的车辆都在打着双闪，知道在这条路上很多狂奔的车都是自发去机场接人的，那个时候真是特别感动。我觉得这事真挺牛的，这么多民众自发地去救人，善良是可以传递的。导演高群书　　昨晚，羽泉组合在微博上发起“雨夜，带陌生人回家吧！”话题，胡海泉写道：“北京路上开车的朋友们，如果路上遇到回不去家的路人，如果顺路的话，可否帮助这些陌生朋友，搭他们一段路，让大家都能早些回家。”被转发八千余次，而陈羽凡更是身体力行，自己开车送了一个男孩回家。据陈羽凡口述　　南四环大红门东桥被淹，一辆大货车被淹。车里两个司机被困。我报警后2分钟警察就来了。赞一个。警察已经游过去了。全部上来了。英雄。 @陈挺-北京　　北太平桥下，几个井盖被水压冲开。　　每个井盖都有一名环卫工人把守，拿身体作警告标志，保障车辆和行人的安全，向雨中的“灯塔”致敬！ @摄影师兔子; 3892 次阅读|1 个评论

分享北京暴雨暴露中国经济发展软肋：要面子不要里子: 热度 6 yuxin_9605 2012-7-23 19:39; 转发这篇让我们思考一下：东方早报 2012/7/23 编者按：中国在之前的发展中一直“重地上、轻地下”，重视城市外表的规划与建设，不重视地下排水等配套设施建设，被指“要面子，不要里子”。　　暴雨再暴露排水管道欠账：标准低设施老化升级空间被挤占　　早报记者黄志强于松　　实习生吴君　　新华社昨日发文称，作为一个现代化大都市，北京一次降雨，37人死亡，城市多个区域交通陷入瘫痪，暴露出城市应急管理能力、防汛能力需要进一步提升。　　由于历史等原因，北京排水系统的设计只是1到3年一遇，仅能及时排掉此次降雨量的1/5。　　更困难的是，由于城市规划不合理等挤占了排水系统的升级空间，中国部分城市的排水系统很难大幅升级。　　老难题　　北京排水系统标准是1到3年一遇，纽约是10至15年一遇　　北京的城市排水系统主要包括雨水排水系统、污水排水系统两大类。其中，雨水排水系统由小区排水管线、道路排水支干线系统、排水河道支干流系统组成。　　去年6月23日，北京一场暴雨致使大量路段瘫痪。北京市排水集团当时解释说，排水设施标准偏低等三大原因造成了暴雨积水。　　北京市水务局工程师马丰斌曾在《北京水务》2009年第5期撰文称，北京排水系统存在的问题包括：排水标准不足，设施老化；排水设施建设滞后，排水系统不健全；城市建设引发积水问题突出；管理缺陷造成设施安全运行保障能力不足。　　北京市防汛办主任王毅曾表示，北京市排水系统设计的是1到3年一遇，能够适应每小时36到45毫米的降雨，仅天安门广场和奥林匹克公园附近的排水管线能达到5年一遇标准。相对北京，纽约是10至15年一遇，东京是5至10年一遇，巴黎是5年一遇。　　事实上，就在今年7月21日到22日的暴雨前，北京90座下凹式立交桥均已建立排水预案，但城区平均降雨高达225毫米，多处内涝也就不足为奇。　　据北京工业大学建筑工程学院教授、给排水专家周玉文介绍，新中国建设初期，城市排水多采用苏联的设计理念和技术理论，“想尽办法省钱，只求能满足当时的需求就行”。当时建的是小排水管道，按0.5年甚至0.3年一遇的标准设计，“一年淹两三次是正常的。” 　　除了设计标准不高，北京排水系统还存在老化的问题。目前，北京排水管线仍然包含解放前建成的旧砖沟。此外，一些泵站的电气设备、元器件普遍老化、破损，安全系数和可靠性、灵敏度等大大降低，部分泵站自动化、防爆和通风系统等监测监控设施已无法适应现今行业管理需要。　　新问题　　城市雨水排放系统缺乏整体协调，缺乏长远规划　　周玉文在去年北京雨后内涝时表示，中国的排水系统设计相对落后，知识亟须更新，“如果用电脑模型运算，比如暴雨，哪个地方冒出多少水、需要排多少水，都可以用电脑仿真。但现在我们只能凭经验，哪儿冒水了，就赶快去抢险。” 　　周玉文说，排水方面的人才，目前中国高校能培养的也较少，连先进的教科书都没有。他还认为，中国城市的雨水排放系统缺乏整体协调，“缺乏长远规划。” 　　同时，城市空间大面积硬化处理后，每逢大雨降临，难以渗入地下的雨水涌向排水管网，增加了排水管的压力。　　在城市内涝防治方面，也一直无法可依。专家呼吁，国家应借鉴国外防城市内涝法律立法经验，尽快制定《城市防洪法》，围绕城市内涝预防、规划以及政府责任，进行全方位的立法。　　 “难解决” 　　城市快速发展使地下空间不断被占据　　城市积水点的产生，深层原因是排水系统建设没能与城市发展同步。这其中许多是历史积累问题，包括前瞻性不够、规划设计有缺陷等，而要将这些历史“欠账”填平，往往是一个系统工程，而非朝夕之工。　　周玉文指出，中国在之前的发展中一直“重地上、轻地下”，排水等地下设施的发展相对滞后，“城市在地上、地下的资金投入，应该达到一比一。” 　　事实上，北京一直在努力改造排水管网。今年2月，《北京市“十二五”水资源保护及利用规划》公布，明确到2015年，将建成89个地下蓄水池，解决下凹式立交桥排水问题。　　然而，在今年7月21日的暴雨中，因为积水超过泵站高度，北京被迫关闭杜家坎、莲花池、菜户营、马家楼桥、玉泉营等抽水泵站。　　据新华社昨日报道，中科院院士、中国水科院水资源所所长王浩说，城市快速发展使地下空间不断被占据，难于满足供排水系统升级不说，还分属在市政、排水、环保、电力、通讯等不同部门，没有一个统一协调的机构统一规划、建设，当务之急是明确责任，整合力量，改建排水管网。　　北京市水务局曾回应说，北京排水管网的更新，面临诸多问题。比如一些老旧城区的管网上都有新的建筑群，无法拆迁，只能打补丁，发现一处补一处。同时，因为城市建设项目面临审批等，项目的建设也跟不上，导致排水系统建设滞后。　　北京市政府新闻办公室官方微博“北京发布”昨日坦承，此次大雨反映出城市核心区基础设施的薄弱，今后要多建一些雨水收集系统，做好雨污分流工作。; 5115 次阅读|3 个评论

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